Оставьте заявку — рассчитаем демонтаж сегодня
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Организационно-техническая подготовка и обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж мостового пролётного строения | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное обследование несущих конструкций, опор, подмостовой зоны и инженерных сетей | усл. | 25 000 ₽ |
| Устройство временного сигнального ограждения, знаков безопасности и при необходимости — организация объездных путей | м2 | 350 ₽ |
| Разборка мостового полотна и дорожной одежды | ||
| Механизированное снятие асфальтобетонного покрытия и защитных слоёв с проезжей части | м3 | 110 ₽ |
| Демонтаж гидроизоляционного ковра и мастичных покрытий с бетонной плиты проезжей части | м2 | 95 ₽ |
| Снятие металлических перильных и барьерных ограждений с разборкой стоек и кронштейнов | м.п. | 380 ₽ |
| Демонтаж деформационных швов (гребёнок, резиновых компенсаторов) с извлечением анкеров | м.п. | 420 ₽ |
| Демонтаж дренажных трубок, водоотводных лотков и воронок с разборкой креплений | шт. | 350 ₽ |
| Демонтаж пролётного строения | ||
| Поэлементный демонтаж стальных балок, ферм и связей с газокислородной резкой и спуском автокраном | т | 8 500 ₽ |
| Разборка железобетонных балок (тавровых, двутавровых) с предварительной алмазной резкой на блоки и спуском | м3 | 5 200 ₽ |
| Демонтаж монолитной или сборной железобетонной плиты проезжей части методом алмазной канатной резки на захватки | м.п. | 11 500 ₽ |
| Разрушение некондиционных бетонных элементов пролёта гидромолотом (масса экскаватора до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритных бетонных обломков бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Демонтаж опор и устоев | ||
| Разрушение монолитных железобетонных опор (стенок, контрфорсов) гидромолотом (до 3 т) | м3 | 3 200 ₽ |
| Разрушение массивных ж/б ростверков и ригелей опор гидромолотом (свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Демонтаж металлических закладных деталей и анкерных пучков с отрезкой заподлицо с бетоном | м.п. | 180 ₽ |
| Земляные и вспомогательные работы | ||
| Механизированная разработка грунта у опор и конусов насыпи экскаватором | м3 | 280 ₽ |
| Обратная засыпка котлованов и выемок после демонтажа с послойным уплотнением | м3 | 280 ₽ |
| Привлечение плавкрана или автокрана большой грузоподъёмности для спуска пролётных секций (при работе над водой) | маш.-смена | договорная |
| Логистика и переработка отходов | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, металлолома и строительного мусора экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного лома и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (асфальт, изоляция, пластик) на лицензированный полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома чёрных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных документов | т | договорная |
| Финальная очистка территории и документальное закрытие | ||
| Сортировка вторичных материалов по категориям (бетон, металл, асфальт) на площадке | м3 | 140 ₽ |
| Обеспыливание зоны работ водяным распылением при разрушении бетона | м3 | 65 ₽ |
| Окончательная очистка территории и русла от остатков строительного мусора, подготовка участка | м2 | 85 ₽ |
| Формирование и передача заказчику полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Услуга демонтажа мостов и пролетных строений включает полный комплекс работ по разборке несущих конструкций, опор и полотна искусственных сооружений. Это востребованное направление в Пскове и области, где проходят автомобильные и железные дороги, а также имеются пешеходные переходы через реки и овраги. Чаще всего к нам обращаются при реконструкции существующих путепроводов, замене старых металлических или деревянных балок, а также при необходимости снести временный мостик или подвесной переход, отслуживший свой срок. Собственники объектов, управляющие компании и строительные подрядчики заказывают такую работу, когда прежнее сооружение не выдерживает современных нагрузок, требует капитального ремонта или мешает новому строительству. Демонтаж мостовой конструкции — это всегда ответственная задача, связанная с рисками для людей и техники. Поэтому доверять её стоит только специализированной организации, которая понимает особенности работы с железобетонными, металлическими и деревянными элементами. Самостоятельная разборка без проекта и расчетов может привести к обрушению опор, повреждению соседних зданий и травмам. Профессиональный подход гарантирует, что пролетное строение будет разобрано поэтапно, без ущерба для дорожного полотна и инженерных коммуникаций, а все тяжелые фрагменты аккуратно опущены на землю с использованием надежных грузозахватных приспособлений.
Весь процесс демонтажа моста или пролетного строения строится на заранее разработанной технологии, которая учитывает тип сооружения, материал балок, состояние опор и условия на объекте. Сначала наши специалисты проводят визуальный осмотр и изучают проектную документацию, чтобы определить последовательность разборки. Затем выполняется подготовка площадки: ограждается рабочая зона, отключаются инженерные сети, если они проходят через мостовой переход. Сама разборка начинается с демонтажа полотна и перильных ограждений, после чего рабочие переходят к извлечению балок и пролетов. В зависимости от сложности доступа и массы элементов применяется ручной инструмент для резки арматуры и бетона, а также гидравлическое оборудование для разрушения железобетонных опор. Для подъема и перемещения тяжелых фрагментов используется автомобильный кран или подвесная техника, которая устанавливается на устойчивом основании. Если мост расположен через реку или овраг, дополнительные меры безопасности включают страховочные тросы и лебедки. На всех этапах строго соблюдаются правила охраны труда и промышленной безопасности: рабочие используют каски, страховочные пояса и защитные экраны при резке металла. После завершения разборки все полученные строительные отходы сортируются: металлический лом отправляется на переработку, а бетонный бой и деревянные обломки вывозятся на специализированные полигоны. Такой порядок работ исключает внезапные обрушения и позволяет контролировать каждый этап, сохраняя целостность окружающих конструкций и дорожного покрытия.
Стоимость демонтажных работ по разборке мостов и пролетных строений формируется индивидуально под каждый объект. Мы не публикуем фиксированные расценки, поскольку цена напрямую зависит от объема предстоящей разборки, типа сооружения (автомобильный, пешеходный, железный или временный переход), его протяженности и количества опор. На итоговую смету влияет сложность доступа к месту работ: если объект находится над водой, в стесненных городских условиях или рядом с действующими дорогами, это требует дополнительной организации проезда и усиления мер безопасности. Также в расчет берутся состояние конструкций (степень износа балок, наличие скрытых дефектов железобетона), необходимость применения специальной техники и ручного труда для разборки особенно прочных узлов. Важным фактором становится вывоз строительного мусора: объем бетонного лома, металлических остатков и деревянных фрагментов напрямую влияет на логистику и количество рейсов. При подготовке сметы для объектов, где требуется привязка к государственным нормативам, мы учитываем расценки в смете на основе ФЕР, ГЭСН и классификатора ОКПД 2. Это позволяет заказчикам из числа подрядных организаций и управляющих компаний прозрачно обосновать бюджет перед контролирующими органами. Для частных клиентов мы предлагаем упрощенный расчет, исходя из пожеланий по срокам и степени очистки площадки. В любом случае точная стоимость определяется после выезда инженера на объект, замера основных параметров путепровода или мостика и согласования перечня работ. Такой подход гарантирует, что вы не переплачиваете за ненужные операции, а цена соответствует реальному объему задач.
Обратившись к нам, вы получаете комплексную услугу по демонтажу мостового сооружения или его отдельных пролетных строений. Мы берем на себя все этапы: от первой консультации до полной уборки территории. Путь клиента начинается с онлайн-заявки или звонка, после чего мы согласовываем дату выезда специалиста для оценки объекта. На месте инженер фиксирует параметры опор, тип балок, состояние полотна и доступность техники, а также обсуждает с вами пожелания по срокам и объему очистки. Далее мы готовим коммерческое предложение с детализацией операций и, после вашего одобрения, формируем график работ. Перед началом разборки наши сотрудники подготавливают объект: устанавливают ограждения, организуют подъездные пути для кранов и самосвалов, при необходимости перекрывают движение на время самых ответственных этапов. Сам демонтаж проводится строго по утвержденной технологии, с контролем каждого шага — от резки металлических связей до разрушения опор. После завершения разборки мы выполняем уборку площадки, сортировку отходов и вывоз мусора на утилизацию. Такой комплексный подход позволяет вам не отвлекаться на поиск отдельных подрядчиков для каждого этапа, а сосредоточиться на основном строительстве или реконструкции. Мы работаем аккуратно, чтобы не повредить соседние коммуникации и дорожное покрытие, и стараемся свести к минимуму простои, связанные с ожиданием техники или согласований. Чтобы начать, достаточно оставить заявку на сайте или позвонить по контактному телефону. Мы оперативно свяжемся с вами, чтобы обсудить детали и предложить оптимальное решение для вашего объекта — будь то старый пешеходный мостик через реку или крупный автомобильный путепровод, требующий замены пролетов.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|